12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对互联网新标准的误解和传闻，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林进行了回应和解释。 谣言一：“新标准要求25公里/小时‘超速断电’，会导致高速行驶时突然制动，影响交通安全。” 斯亚彭林：此次实施的新标准维持了2018版标准中电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时的规定，并增加了车速超过25公里/小时时电动机必须停止提供动力输出的要求。 它将正常行驶时不会造成车辆突然制动，因为受电机功率、转速等参数的限制，电动自行车在直路上依靠自力行驶时的速度不会超过25公里/小时；即使在连续跌落等特殊情况下，速度也能短时间超过25km/h。 25km/h，此时，电动机将不再辅助车辆，但不会强制制动。车辆会继续向前滑行，骑手可以通过操作刹车来控制车辆的速度。当车速降至25km/h以下时，电动机将再次继续输出功率。 该规定是根据以往大量实验数据科学制定的，能够有效保证行驶的平稳性和骑行者的安全。 谣言二：“一些新推出的电动自行车没有后座设计，因为新标准禁止电动自行车承载儿童任。” 斯亚彭林：新标准的指标与能否带孩子没有直接关系。根据《中华人民共和国交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府结合本地实际，制定非机动车载人相关要求。 目前，我国大部分省份已通过当地法律明确电动自行车不得搭载成人，但部分地区允许携带儿童。 为防止成人非法携带电动自行车，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）规定，车辆鞍座长度不得大于350毫米。此次实施的新标准并未改变该指标，与2018年版本保持一致。 同时，t新标准还充分考虑了携带儿童的使用场景。有这些需求的消费者可以通过在液衣架等位置安装儿童安全座椅来解决问题。 目前，通过3C认证的新标准车型大多可以搭配儿童安全座椅，且此类产品已在各自行车店大量销售（见下图）；也有部分车型因产品定位或目标客户群体不同，没有预留安装儿童安全座椅的空间。买家可以根据自己的需求选择适合自己的车辆。 照片由采访者提供 谣言三：“新标准要求电动自行车必须包含金属鞍座”。 何鹏林：这次实施的新标准并不是电动自行车不需要配备金属鞍座。 该标准规定“弹性缓冲材料（即填充座椅的泡沫材料等的图案）必须符合GB 38262-2019表2中弹性缓冲材料的阻燃性要求。”符合阻燃要求的泡沫座椅即可满足标准要求。 制定本规定的目的是为了降低座椅的火灾风险，降低火灾发生时的危险程度。目前，市场上通过3C认证的新标车型大多采用泡沫材料座椅，既能满足阻燃要求，又能保证用户的乘坐体验。 据了解，被传到网上的金属车座电动自行车只是少数案例。此类产品不符合消费者的需求，缺乏活性，不实用，难以被市场接受。也不排除一些自媒体为了吸引流量而捏造虚假信息。请广大网友不要被此类消息欺骗。 谣言四：“新标准禁止电动自行车安装后视镜”。 斯亚彭林：R耳视镜可以帮助电动自行车骑行者观察身后的车辆和行人，减少视觉盲区，提高骑行安全性和舒适性。 此次实施的新标准第6.1.5.1条规定“鼓励电动自行车安装后视镜”。还明确，测量车辆高度和宽度时无需考虑后视镜和连杆的尺寸，为企业设计和安装后视镜留下了足够的空间。也有部分车型出于车辆外观等考虑，没有安装后视镜。消费者可以根据日常出行需求选择相应的车型。 谣言五：“新标准实施导致电动自行车门店大规模关门”。 斯亚彭林：修订后的新标准已于9月1日正式实施。9月1日起，全国电动自行车生产企业国家已停止生产旧标准车辆，并全面从事新标准车辆的设计和生产。 截至目前，全国30多个主要品牌的600多个型号已通过3C认证，产能逐步提升。全国大部分自行车销售店正常营业，有现有自行车，可以有效满足消费者的购车需求。仅部分地区和少数门店暂停营业。这可能是由于经营策略的调整，不会影响新产品的顺利供应。 来源：人民网 记者：沈家平 转发给大家吧！ ↓一个