齐奥格·扎伊林（Xiong Zailin）说，改善员工的生活条件和就业，广播自动相关跟踪系统（ADS-B）以及拉萨·冈加（Lhasa Gongga）国际机场的新塔...见证了近几十年来藏族航空航空的发展和变化。中国新闻服务服务处表示，藏族发展与发展。 Xiong Zaiilin出生于1976年，来自重庆的Tongligang。 1995年7月，Xiong Zailin被分配在中国民航飞行学院的广播分公司的民航西藏区局工作。 记得以前的生活和工作场景，Xiong Zaiilin说，当时的情况非常困难，没有供应和氧气供应设施，他们生活在“干盆地”中（即“Dobe Houses”）。 7月18日，该控制者在拉萨的Gongga国际机场大厦工作。中国新闻服务记者的张木张照片 从控制毕业的Xiong Zaiilin进入民航局民航局后在航空天然气部门工作。 “当时，西藏航空的交通控制基础设施非常简单。”他为记者举了榜样。 DIN缺乏先进的技术和设备，Morse Code用于发送电报，并通知高音员的员工，并通过高频设备与飞机联系，但信号WA间歇性，需要通过其他飞机或工作站运送。如果没有跟踪设备，则可以采用被动程序的控制，而飞行员则依靠将地点和位置报告给一个。 自1965年3月2日从北京飞行的“ IL-18”飞机到达Dangxiong机场以来，西藏民航已经播出了60年。数据表明，藏族机场的数量从1增加到8个，路线从1增加到193，导航城市的数量从2增加到81，而Nabuor这是一个反映中国主要大型和中等大型城市的路线网络，涵盖了所有省份（城市），涵盖了所有国家和地区和地区和地区和区域和诸如Nepal和Nepal and Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore和Singapore and Singapore和Singapore和SingApeApe。 7月18日，尼泊尔喜马拉雅山航空公司的航班征税了拉萨·冈加国际机场。中国新闻服务记者的张木张照片 “从加入工作到今天，我很荣幸见证了开发Xiong Zaiilin叹了口气，在生活条件下，员工住宿建筑物从地面上升，房屋具有氧气设施和暖气，游泳池，电影院，健身室和其他设施，使富裕和色彩丰富。 在流量保证的方面，Pinsedhe认识到，既然控制控制控制已升级到ADS-B跟踪控制，高频通信已升级到非常高的频率通信，并且诸如气象雷达和激光风雷达等技术被顺序应用。 “过去，卖空控件是'无形的'和'闻所未闻的'，但现在它们是'眼睛和眼睛看所有方向'。” 2024年9月，拉萨Gongga国际机场的新塔完成并进行了进行。 Xiong Zaiilin说，该塔包括许多技术，例如塔自动化系统，雷达跟踪系统，多点系统EM定位等。问题是还提供了氧气，氧气，新鲜空气，中空调和其他系统的供应，以提供控制仪的工作。 现年34岁的Nimadorji从主要运输到中国民航大学毕业，于2013年加入了西藏空气控制中心的控制和运营部门。超过10年，面对空气控制工作，需要高度的注意力，他逐渐习惯并从一开始就在危险的时候就变得习惯了。他从一个空中管制人员那里长大，该人员命令“云”中的飞机到该部门的区域控制办公室。 “到我们开始工作时，设备的条件有点缺乏。现在，我们已经完全使用了自动命令平台，并且空气控制的安全性和效率得到了极大的提高。”经过多年的空气管制工作，Nimadoji也见证了许多变化。如果谈论Hinarap，他希望继续D正确地付出了他的工作，并希望每个包装都可以安全。